Důležitou roli hraje běžná údržba nakladačů pomocí kvalifikovaných nádrží na naftu a palivo. Pokud nafta v palivové nádrži není čistá, výrazně se zvýší opotřebení nebo koroze plunžru palivového systému, ventilu přívodu oleje a dalších součástí, čímž se sníží výkon a životnost nakladače. Proto je velmi důležité věnovat pozornost každodenní údržbě palivové nádrže nakladače.
Během provozu stroje by mělo být kdykoli známo množství oleje v palivové nádrži a doplňování paliva by mělo být prováděno včas, když je nedostatek oleje, aby se zabránilo vniknutí znečištěného oleje nebo vzduchu na dně nádrže. palivový systém kvůli vyčerpání zásob oleje a ovlivnění normálního provozu naftového motoru.
Naftu je třeba před přidáním do palivové nádrže nechat usadit déle než 48 hodin, aby se do palivové nádrže nedostaly nečistoty v oleji. Jednotka na čerpání oleje, která doplňuje palivo do nakladače, musí být čistá a bez znečištění a také se musí vyvarovat čerpání usazeného oleje na dně sudu do nádrže.
Po ukončení práce je třeba zkontrolovat množství oleje a před zahájením práce otevřít vypouštěcí ventil, aby se vypustil špinavý olej nebo voda nahromaděná na dně nádrže.
Větrací otvor na uzávěru palivové nádrže by měl být pravidelně čištěn. Při jeho ucpání se v palivové nádrži vytvoří podtlak, který sníží tlak oleje a výstup oleje a ovlivní výkon naftového motoru.
Když palivová nádrž netěsní nebo spínač není pevně uzavřen, nejenže znečišťuje životní prostředí, ale také snadno způsobí požár. Proto, když dojde k netěsnosti, musí být stroj zastaven pro opravu svařování nebo musí být vyměněn spínač. V opačném případě bude únik pod vibracemi stroje stále závažnější a způsobí větší ztráty.
Po delším provozu nakladače se v olejové nádrži vytvoří velké množství nečistot. Část nečistot klesne na dno nádrže a část se přilepí na stěny nádrže. Do palivové nádrže se přitom každý den nevyhnutelně dostane prach nebo voda. Palivovou nádrž by proto měla být čištěna alespoň jednou za 1000 až 1500 hodin.
